Trung tâm sạc điện thứ 7 của nhà sản xuất ô tô Audi đã khai trương vào cuối tháng 4 bên cạnh đại lý của hãng ở Kioicho, một quận gần nhiều văn phòng, trung tâm thương mại và tòa nhà chính phủ, cung cấp bốn điểm sạc với công suất 150 kilowatt, nhà sản xuất Q4 e-tron - xe thể thao đa dụng cho biết.
Nhà sản xuất ô tô này đã có 6 trung tâm sạc, đặt tại các thành phố Nuremberg, Berlin, Munich và Frankfurt của Đức, cũng như ở Salzburg, Áo và Zurich, Thụy Sĩ.
Công ty này cho biết, họ có kế hoạch sớm thành lập một cơ sở khác ở quận Shiba Koen của Tokyo, gần Tháp Tokyo.
Chủ tịch Audi Nhật Bản Matthias Schepers cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây bằng tiếng Nhật: “Nhiều người khó có thể tưởng tượng một cuộc sống với một chiếc xe điện mà không có thiết bị sạc gần nhà”.
Sạc nhanh ở trung tâm thành phố là chìa khóa để thúc đẩy nhiều người chuyển sang sử dụng xe điện hơn, vì nhiều người mua tiềm năng, hầu hết là cư dân thành phố giàu có, ngần ngại mua xe do thiếu điểm sạc nhanh ở khu vực thành thị và tại nhà của họ, ông nói.
Trung tâm này không chỉ mở cửa cho các thương hiệu ô tô thuộc Liên minh sạc cao cấp, bao gồm Volkswagen và hai công ty thuộc tập đoàn Audi và Porsche, mà còn cho các mẫu xe ngoài liên minh này. Dù vậy, xe Tesla không thể sạc tại đây do sự khác biệt trong phương pháp tính phí, công ty cho biết.
Theo dữ liệu của ngành, ô tô chạy hoàn toàn bằng điện chỉ chiếm 2% tổng doanh số bán ô tô mới ở Nhật Bản vào năm 2023, vì các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, vốn là những người ủng hộ mạnh mẽ ô tô hybrid xăng-điện, đã miễn cưỡng phát triển xe điện cho đến gần đây.
Một dữ liệu khác cho thấy, các thương hiệu nước ngoài đang dẫn đầu quá trình chuyển đổi sang xe điện tại thị trường Nhật Bản, với tỷ lệ ô tô chạy hoàn toàn bằng điện trong tổng doanh số bán ô tô nhập khẩu đạt mức kỷ lục 9,2% vào năm 2023, nhờ sự phổ biến của các thương hiệu như Tesla và BYD của Trung Quốc.
